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　　完成上述准备之后，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。而东航首批C919订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付。东航将围绕“四梁八柱”航线网络，将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

　　刘晓春告诉记者，与其说是权力扩大，不如说是权力细化。“就像足球裁判一样，你进入场内踢球，就要对你进行管理。球场内人多了，在管理上要细化，但始终还是在自己的管理范围内进行。”

　　值得注意的是，11月30日，三叶草生物官网发文宣布，一项由三叶草生物和国际疫苗研究所合作进行的研究表明，与安慰剂组相比，SCB-2019疫苗接种者的家庭接触者，新冠感染的可能性降低了84%。该研究共有154名接种安慰剂或SCB-2019疫苗并随后出现新冠感染的受试者被纳入研究，他们的家庭接触者中也有388人被纳入研究。

　　中国东方航空作为我国三大国有骨干航空公司之一和全球第七大航空公司，航线网络通达全球170个国家和地区的1062个目的地，旅客运输量位列全球前十，在全球化运营、大机队运营等方面拥有丰富的经验。

　　在《教育部关于做好2023届全国普通高校毕业生就业创业工作的通知》对外印发第二天，人社部宣布开展2022年全国人力资源市场高校毕业生就业服务周活动。

　　“（院感标准）必须要改了，此前我们要求医护人员零感染，但目前很难做到，也不能作为强制要求。”复旦大学附属中山医院感染病科主任、全国新型冠状病毒肺炎医疗救治专家组成员胡必杰对《中国新闻周刊》说，“有感染不意味着（疫情防控）工作没做好，但因医疗机构的疫情风险更大，希望医护人员尽可能少感染、晚感染”，在未来疫情暴发高峰到来时能顶上。

　　但郭威提到，但并非所有医院都具备同济医院这样的条件。此外，院感防控存在一个“两难选择”，即如何平衡加强新冠的院感防护与积极推进医院其他病情的救治工作。他解释，有些医院不具备设置缓冲病房的条件，不能在一线发现阳性病人，患者和医护人员被传染的风险会增加。但另一面，如果医院对缓冲病房管理严格，也会降低收治效率，“因为缓冲病房有特殊的要求，比如独立的单间或者两人间，医疗资源的占用率更高”。

　　文铭建议，为保障合同有效履行，购买新冠相关保险之前，应该重点了解合同中对理赔对应的症状要求、检测标准是否严格，再结合被保险人的实际情况判断是否可用；此外，重点留意保险合同中的免赔条款及除外责任，如就诊确诊的医院是否满足公立二级（含）及以上医院等。如果消费者没有把握正确理解保险合同条款，建议可以先向保险公司或具备执业资格的专业代理人咨询确认。

　　以色列、美国等国家已开放了第四针疫苗接种。2021年底，以色列对60岁以上人群及医务人员等开放第四针新冠疫苗接种。据《法国当地》12月9日报道，法国卫生部长布劳恩在当日召开的举行新闻发布会上表示，所有群体都可以获得第四剂新冠疫苗。此前，只有60岁以上老年人以及脆弱人群有资格接种第四剂疫苗。据报道，截至12月初，法国20%的80岁以上人群和40%的60~80岁人群接受了第二剂加强剂。

　　美国俄亥俄州立大学病毒学家刘善虑在接受《中国新闻周刊》采访时表示，现有mRNA疫苗的短板，是其不能产生黏膜免疫，而只有黏膜免疫才能有效降低上呼吸道感染。将来的疫苗走向不应该仅仅是防重症和死亡，还该防感染。鼻腔疫苗就是一个积极方向。

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