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　　因此，当年轻人纠结“应不应该找专业对口的工作”时，要思考的问题其实是：专业学得开不开心？有没有信心将所学的专业发展为未来事业？求学阶段，学校和家庭应为学生提供一片支持其自主探索专业兴趣的天地，使其尽可能学有所好、学有所成。选择工作岗位时，年轻人还需再度结合专业知识和工作内容进行斟酌：如果只把专业看作敲门砖，就要考虑好今后专业与工作“不对口”的可能挑战。如把专业看作完成工作的基本技能，就还需在发挥专业能力的同时，运用工作岗位的平台继续探寻能力生长点、拓展事业空间。当然，如果有信心、有能力从专业领域出发建立一片值得长久耕耘的事业，就可以称得上找到了人生志业，这定会让人收获一幅充实、幸福而有意义的人生画卷。即便是用“成本收益”的思维来做选择，也要有更长远的眼光，将短期求职同长期发展结合起来、通盘考虑。

　　在什刹海和鼓楼边，我做车夫有二十年了。作为“后海八爷”的一员，我要穿对襟衣、灯笼裤、千层底布鞋，踩着三轮车给客人们介绍北中轴线的各王府、名人故居、胡同保护区。干这行前，我是搞机械的，还去日本工作过。知天命的年纪回国拉车，最主要是喜欢北京的文化、胡同的文化和中轴线的文化。

　　胡玉亭还表示，经常走基层进企业，拜人民为师，按照省党代会、省委全会、全省“两会”确定的任务目标，自觉当好“施工队长”，坚持用实绩说话、用结果交账。

　　文章还指出，能源领域相对集中的能源审批权和国有企业的垄断经营权，很容易成为想要进入或涉足能源行业的企业或个人公关的对象，导致能源领域成为权力寻租的重灾区。

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　　理论上，头部制造商拥有更多资源优势，能承担B2C的试错风险。但受访的大中型制造商纷纷表示，术业有专攻，面对海外市场，很难像合作贸易商那样做深、做精。对此，文丹枫一语道破：“他一年十个亿的规模，你让他直播一晚上去挣那几个钱，他才不愿意。”

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　　当时法国媒体感叹道，巴黎车展上，要么是中国的电动车，要么就不是电动车。比亚迪、魏牌和赛力斯都带来了各自的热门车型，长城汽车和比亚迪汽车更是占据了很大的展位。法新社说，与“中国货低档廉价”的刻板印象大不同，本次参展的中国汽车均为拥有高端配置的中高档汽车。马克龙在参观比亚迪展位后则忧心忡忡地表示，面对美国和中国在电动车领域的竞争，欧洲“必须觉醒”，并采取强有力的行动。

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