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　　电动汽车的增长预计将在未来2年改变阿联酋的汽车行业。新的电动汽车政策也为中企的进驻提供了机会。阿联酋是中国汽车出口的主要中东国家，但一直以传统汽车为主，电动汽车占比不高。为吸引更多新能源车企进入或者投资，阿联酋一方面通过政策吸引，另一方面则通过投资相关产业不断完善其新能源发展格局。

　　[环球时报驻德国、美国特约记者 青木 郑可  环球时报记者 赵喻莎]备受关注的德国政府首份“中国战略”7月13日公布。按照媒体的报道，这份文件由德国外交部牵头起草，经执政联盟内部和政府各部门争论后达成妥协，是联邦德国历史上第一份作为文件出台的“中国战略”。该文件称，德国的对华政策植根于欧盟的对华政策，德国希望继续与中国开展经济等各方面合作，“与此同时，我们迫切需要降低风险，但并不追求脱钩”。德国《明镜》周刊认为，该战略的核心概念是“去风险”和“减少依赖”；文件还采用了欧盟委员会描述中国的“三合一”词汇，称中国“同时是合作伙伴、竞争者和制度性对手”。美国“政治新闻网”称，德国的这份文件受到欧洲等地区政商界热切期待，他们急切地想了解欧盟最大经济体德国如何重新定位自己的对华政策。针对德国的“中国战略”，中国驻德国大使馆发言人13日表示，将中国视为“竞争者和制度性对手”不符合客观事实，也不符合两国共同利益。以意识形态为导向看待中国和制定对华战略，只会加剧误解和误判，损害双方合作与互信。

　　黄奎博指出，青年交流是两岸民间交往中非常重要的一环，让两岸的年轻世代开始承担未来的部分责任，提早认识对方、增进互信，对两岸关系发展有较好的正面作用。

　　2018年12月，李文章任国家安全部政治部主任、党委委员、机关党委书记，副总警监。2020年4月任国务院副秘书长、机关党组成员，国家信访局党组书记、局长。现任中央社会工作部副部长，中央信访工作联席会议办公室主任，国家信访局局长、党组书记。第十四届全国政协常委。中国共产党十七大、十八大、十九大、二十大代表。

　　2008年3月，毕力夫离开高校，先后担任内蒙古自治区党委宣传部副部长（正厅级），自治区赤峰市委副书记，自治区卫生厅党组书记、厅长。

　　以美国为首的北约，在维尔纽斯举行峰会时发布公报声称，“中国的雄心和胁迫性政策挑战北约的利益、安全和价值观”，还称中国“致力于颠覆基于规则的国际秩序”，并渲染所谓“中国核威胁”。

　　2021年的访谈中，查钧解释，这两年，华为与高校的合作上有很大转变。过去是把高校老师的成果转化过来，现在是出题给老师，主动牵引老师在这一方向上展开研究。“以前高校老师有了成果以后心里有底了，再跟华为签合作协议，但这样我们获得的东西都是去年或者前年的了。现在与高校的合作，对领先性有更高的要求。一般的问题我们自己都能解决。”

　　变化的是两国在接触过程中的姿态。姿态不是一种实质性的东西，容易再次回到原先状态。从目前中美关系的格局来看，仅依靠几次双边互访和人员交往，没有办法改变中美关系的走向。

　　不过，这一法拍房第一次拍卖时，遭遇了流拍；第二次拍卖时起拍价打八折降至8560万元，再次流拍；直到此次三拍，起拍价再打八折，降至6848万元。

　　泰国工业部的统计数据显示，2023年上半年泰国注册的电动汽车数量超过3.1万辆，是2022年总量的3倍。路透社援引泰国政府的数据称，去年泰国注册的近85万辆新车中，只有约1%是电动汽车。但今年1月至4月期间，这一比例升至6%以上。

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