“眼下，氢能在工业领域中的应用并没有引起足够的重视。”陈海涛对第一财经记者说，目前市场上99%的氢能燃料电池企业选择了公交车、重卡等商用车辆，赛道非常拥堵。这些车辆单价在百万元以上，成本高昂；企业过度依赖补贴；加氢时间过长，影响运营；加氢站建设费用也十分高昂，审批困难。

　　在美国硅谷开始大规模裁员之际，中国的农民工市民化也遇到了挑战：当他们开始老去时，他们数十年工作的城市并非一个可以安心的归宿。

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　　4月21日，许家印在广州恒大中心体验了公司研发的恒驰5轿车。根据公布的视频，面露喜色的许家印坐在恒驰5的驾驶座位，并在工程师的指引下点了一首歌手韩磊演唱的《等待》。在现场，有员工喊道“老板，给大家说两句话好不好”，许家印十分高兴，一边竖起大拇指，一边说：“漂亮！真漂亮！”/p>