德国物流园区的建设模式

　　1、联邦政府统筹规划;

　　2、州政府扶持建设;

　　3、企业自主经营。

　　德国物流园区从20世纪80年代开始，至目前已经有20个全国性的物流园区投入使用。德国模式即"货运村"(FreightVillage)的赢利模式，是中国政府较为推崇的园区发展模式，其在物流园区的规划和建设上与日本有一定的区别。德国一般采取联邦政府统筹规划，由州政府、市政府扶持建设，公司化经营管理，入驻企业自主经营的发展模式。其资金来源由各级政府直接出资为主，信用贷款和企业投资为补充，由州政府提供建设所需要的土地及公路、铁路通讯等交通设施，园区管理机构主要采取公益组织管理和有限公司管理两种方式(后者为主)。

　　德国"货运村"(FreightVillage)的赢利模式主要来自两方面：一是出租收入。政府将货运中心的场地向运输企业或与运输有关的企业出租，承租企业则依据自身的经营需要建设相应的库房、堆场、车间，配备相关的机械设备和附属设施并交纳相关费用;二是服务费。政府通过提供良好的公共设施和优良的服务并收取一定的服务费。

　　政府在物流园区建设或运营中的作用

　　1、总体规划和协调的作用;

　　2、政策支持的作用;

　　3、制定和执行标准;

　　4、研究、制定物流园区和物流产业的发展战略。